動力電池測試解決方案是目前新能源汽車電池測試中比較熱門的設(shè)備之一，無錫冠亞作為動力電池測試解決方案專業(yè)廠家，特地為大家整理了相關(guān)故障解決說明。

　　壓縮機缸頭結(jié)霜可能是蒸發(fā)器回液，需要調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度，增大制冷劑回氣過熱度。壓縮機有雜音可能是閥片或異物斷裂落入氣缸的話建議去除異物，修復(fù)損壞部件，潤滑油過多油擊的話建議立即停機檢查潤滑油系統(tǒng)，使之正常，放出多余的液體，制冷劑液擊：立即停機調(diào)節(jié)膨脹閥，壓縮機底角松動的話建議緊底角螺栓。壓縮機無法啟動或啟動后立即停止的話，電源或者電路故障的話建議檢修電路，油壓不正常，油壓保護動作的話建議檢查油路，電故障磁閥，導(dǎo)致低壓保護的話建議更換電磁閥，油壓控制器未復(fù)位的話建議復(fù)位油壓控制器 。

　　排氣壓力高，高低壓控制器動作，系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體的話建議在排氣管高處放空氣，冷凝器結(jié)垢或者積塵的話建議清潔冷凝器，冷凝水量少，水溫或者環(huán)境溫度太高的話建議采取措施加大水量，改善冷凝器工作環(huán)境。制冷劑太多的話建議去除多余制冷劑排氣管路未充分打開，全開有關(guān)閥門，高低壓控制器設(shè)定值不正確貨損壞的話建議調(diào)整高低壓控制器或者更換

　　排氣壓力過低可能是排氣管路或者壓縮機排氣閥片有嚴(yán)重泄漏的話建議更換閥片檢修排氣管路泄漏，能量調(diào)節(jié)不當(dāng)或者故障的話建議正確調(diào)量機構(gòu)。排氣溫度過高，溫度保護模塊工作可能是部分負荷工作的話建議調(diào)整壓縮機運行控制工藝，保證其運行工況適宜。

　　吸氣壓力過低的話，可能膨脹閥開啟度過小，節(jié)流孔堵冰，感溫包工質(zhì)泄漏的話針對性的排除膨脹閥故障，蒸發(fā)器結(jié)垢的話建議清洗蒸發(fā)器，吸氣閥未開足的話建議開足吸氣閥，液管堵塞，液管上閥門未開足，過濾器堵塞的話建議排除堵塞，閥門全開，制冷劑充注不足的話建議檢測系統(tǒng)是否泄漏，補充制冷劑，潤滑油過多的話建議檢查潤滑油系統(tǒng)，使之正常，放出多余的油。

　　動力電池測試解決方案的這些故障還是比較簡單的，希望能幫助大家。