電動汽車電機環(huán)境檢測制冷加熱控溫系統(tǒng)

電動汽車電機環(huán)境檢測制冷加熱控溫系統(tǒng)

電動汽車電機環(huán)境檢測制冷加熱控溫系統(tǒng)

新能源汽車檢測中板式換熱器有哪些常見故障？

　　無錫冠亞新能源汽車檢測中板式換熱器作為常見的配件，其性能是很重要的，那么，板式換熱器有哪些故障呢？遇到這些故障如何解決呢？

　　新能源汽車檢測壓降過大產(chǎn)生原因是運行系統(tǒng)管路未進行正常吹洗，特別是新安裝系統(tǒng)管路中許多臟物(如焊渣等)進入板式換熱器的內部，由于板式換熱器流道截面積較窄，換熱器內的沉淀物和懸浮物聚集在角孔處和導流區(qū)內，導致該處的流道面積大為減小，造成壓力主要損失在此部位。板式換熱器選型時面積偏小，造成板間流速過高而壓降偏大，板式換熱器運行一段時間后，因板片表面結垢引起壓降過大，處理方法是清除換熱器流道中的臟物或板片結垢，對于新運行的系統(tǒng)，根據(jù)實際 情況每周清洗一次。

　　新能源汽車檢測供熱溫度不能滿足要求產(chǎn)生原因是一次側介質流量不足，導致熱側溫差大，壓降小；冷側溫度低，并且冷、熱末端溫度低；并聯(lián)運行的多臺板式換熱器流量分配不均；換熱器內部結垢嚴重。處理方法是增加熱源的流量或加大熱源介質管路直徑，平衡并聯(lián)運行的多臺板式換熱器的流量，拆開板式換熱器清洗板片表面結垢。

　　新能源汽車檢測發(fā)生串液產(chǎn)生原因是由于板材選擇不當導致板片腐蝕產(chǎn)生裂紋或穿孔，操作條件不符合設計要求，板片冷沖壓成型后的殘余應力和裝配中夾緊尺寸過小造成應力腐蝕，板片泄漏槽處有輕微滲漏，造成介質中有害物質濃縮腐蝕板片，形成串液。

　　這個時候需要更換有裂紋或穿孔板片，在現(xiàn)場用透光法查找板片裂紋，調整運行參數(shù)，使其達到設計條件，換熱器維修組裝時夾緊尺寸應符合要求，并不是越小越好，板片材料合理匹配。

　　新能源汽車檢測發(fā)生外漏產(chǎn)生原因是夾緊尺寸不到位、各處尺寸不均勻(各處尺寸偏差不應大于3mm)或夾緊螺栓松動；部分密封墊脫離密封槽，密封墊主密封面有臟物，密封墊損壞或墊片老化；板片發(fā)生變形，組裝錯位引起跑墊；在板片密封槽部位或二道密封區(qū)域有裂紋。此故障的處理辦法是在無壓狀態(tài)，按制造廠提供的夾緊尺寸重新夾緊設備，尺寸應均勻*，兩壓緊板間的平行度應保持在2mm 以內。在外漏部位上做好標記，然后換熱器解體逐一排查解決，重新裝配或更換墊片和板片。將開換熱器解體，對板片變形部位進行修理或者更換板片。在沒有板片備件時可將變形部位板片暫時拆除后重新組裝使用。重新組裝拆開的板片時，應清潔板面，防止污物粘附著于墊片密封面。

　　新能源汽車檢測是于新能源汽車電池測試中，所以，對無錫冠亞新能源汽車檢測的性能是有一定的要求的，新能源汽車檢測中不論什么配件遇到故障的話，都應該及時解決，平時多注意保養(yǎng)。