控溫檢測(cè)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試制冷加熱控溫系統(tǒng)

控溫檢測(cè)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試制冷加熱控溫系統(tǒng)

控溫檢測(cè)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試制冷加熱控溫系統(tǒng)

新能源汽車(chē)檢測(cè)中板式換熱器有哪些常見(jiàn)故障？

　　無(wú)錫冠亞新能源汽車(chē)檢測(cè)中板式換熱器作為常見(jiàn)的配件，其性能是很重要的，那么，板式換熱器有哪些故障呢？遇到這些故障如何解決呢？

　　新能源汽車(chē)檢測(cè)壓降過(guò)大產(chǎn)生原因是運(yùn)行系統(tǒng)管路未進(jìn)行正常吹洗，特別是新安裝系統(tǒng)管路中許多臟物(如焊渣等)進(jìn)入板式換熱器的內(nèi)部，由于板式換熱器流道截面積較窄，換熱器內(nèi)的沉淀物和懸浮物聚集在角孔處和導(dǎo)流區(qū)內(nèi)，導(dǎo)致該處的流道面積大為減小，造成壓力主要損失在此部位。板式換熱器選型時(shí)面積偏小，造成板間流速過(guò)高而壓降偏大，板式換熱器運(yùn)行一段時(shí)間后，因板片表面結(jié)垢引起壓降過(guò)大，處理方法是清除換熱器流道中的臟物或板片結(jié)垢，對(duì)于新運(yùn)行的系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際 情況每周清洗一次。

　　新能源汽車(chē)檢測(cè)供熱溫度不能滿足要求產(chǎn)生原因是一次側(cè)介質(zhì)流量不足，導(dǎo)致熱側(cè)溫差大，壓降小；冷側(cè)溫度低，并且冷、熱末端溫度低；并聯(lián)運(yùn)行的多臺(tái)板式換熱器流量分配不均；換熱器內(nèi)部結(jié)垢嚴(yán)重。處理方法是增加熱源的流量或加大熱源介質(zhì)管路直徑，平衡并聯(lián)運(yùn)行的多臺(tái)板式換熱器的流量，拆開(kāi)板式換熱器清洗板片表面結(jié)垢。

　　新能源汽車(chē)檢測(cè)發(fā)生串液產(chǎn)生原因是由于板材選擇不當(dāng)導(dǎo)致板片腐蝕產(chǎn)生裂紋或穿孔，操作條件不符合設(shè)計(jì)要求，板片冷沖壓成型后的殘余應(yīng)力和裝配中夾緊尺寸過(guò)小造成應(yīng)力腐蝕，板片泄漏槽處有輕微滲漏，造成介質(zhì)中有害物質(zhì)濃縮腐蝕板片，形成串液。

　　這個(gè)時(shí)候需要更換有裂紋或穿孔板片，在現(xiàn)場(chǎng)用透光法查找板片裂紋，調(diào)整運(yùn)行參數(shù)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)條件，換熱器維修組裝時(shí)夾緊尺寸應(yīng)符合要求，并不是越小越好，板片材料合理匹配。

　　新能源汽車(chē)檢測(cè)發(fā)生外漏產(chǎn)生原因是夾緊尺寸不到位、各處尺寸不均勻(各處尺寸偏差不應(yīng)大于3mm)或夾緊螺栓松動(dòng)；部分密封墊脫離密封槽，密封墊主密封面有臟物，密封墊損壞或墊片老化；板片發(fā)生變形，組裝錯(cuò)位引起跑墊；在板片密封槽部位或二道密封區(qū)域有裂紋。此故障的處理辦法是在無(wú)壓狀態(tài)，按制造廠提供的夾緊尺寸重新夾緊設(shè)備，尺寸應(yīng)均勻*，兩壓緊板間的平行度應(yīng)保持在2mm 以內(nèi)。在外漏部位上做好標(biāo)記，然后換熱器解體逐一排查解決，重新裝配或更換墊片和板片。將開(kāi)換熱器解體，對(duì)板片變形部位進(jìn)行修理或者更換板片。在沒(méi)有板片備件時(shí)可將變形部位板片暫時(shí)拆除后重新組裝使用。重新組裝拆開(kāi)的板片時(shí)，應(yīng)清潔板面，防止污物粘附著于墊片密封面。

　　中國(guó)新能源的發(fā)展有利于改善國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)，在新能源汽車(chē)行業(yè)，如何科學(xué)全面的解決電池系統(tǒng)測(cè)試問(wèn)題，隨著國(guó)內(nèi)新能源電池汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，要求完善新能源電池汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲越來(lái)越高，新能源汽車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)的發(fā)展也是目前的當(dāng)務(wù)之急，由于新能源電池汽車(chē)擁有自己*的技術(shù)路線，主要系統(tǒng)和部件存在較大差異，這也導(dǎo)致其測(cè)試設(shè)備、測(cè)試規(guī)范和評(píng)價(jià)方法的不同。